以下、作業の分け方、設備と作業の対応、冬の繁忙期の記録の取り方、計算例、計画書の中身、春と秋の交換の時期を見た申請の予定の順に進めます。

タイヤ交換の1台分を作業に分ける

お客様から見るとタイヤ交換は「30分ほどの作業」ですが、作業場の中では、車が入る前から出たあとまでいくつもの作業が続いています。
車が入る前から出るまでを8つの作業に区切ります。

作業	中身	履き替え	組み替え
預かりタイヤの出庫	保管庫で番号を探し、4本を作業場まで運ぶ	あり	なし（新品を用意）
車の上げ下ろし	リフトの位置に車を入れ、受けの位置を合わせて上げる	あり	あり
ナットの脱着	インパクトレンチで外し、最後はトルクレンチで締める	あり	あり
タイヤの付け外し	重いタイヤを抱えてハブ（車軸の取り付け面）に合わせる	あり	あり
ビード落としと組み付け	古いタイヤをホイールから外し、新しいタイヤをはめる	なし	あり
バランス取り	回して重さの偏りを測り、おもりを貼って測り直す	点検時のみ	あり
空気圧と記録	空気圧を合わせ、交換の記録と次回の案内を残す	あり	あり
外したタイヤの入庫	洗って袋に入れ、番号を付けて保管庫へ戻す	あり	あり（預かる場合）

履き替え（ホイールごと冬用・夏用を付け替える作業）では組み替えがない代わりに、保管庫との往復が2回あります。
組み替え（タイヤだけを新しくする作業）では、チェンジャーとバランサーの前で時間を使います。

この2つを1つの「交換1台」にまとめて平均すると、どの設備が効くのかが見えなくなります。
履き替えの台数と組み替えの台数は、別々に数えておきます。

設備ごとに減る作業、減らない作業

タイヤ交換の設備は、どの作業の時間を削りたいかで選ぶものが変わります。
主な設備と、減る作業の対応は次のとおりです。

設備	中身	減る作業
タイヤチェンジャー（補助アーム付き）	ビードを押し下げる腕が付き、力を込める手作業を機械が受け持つ	ビード落としと組み付け
ホイールバランサー（自動計測）	寸法を自動で読み取り、おもりを貼る位置を示す	バランス取り、測り直し
リフト	車をすばやく上げ下げし、低い車も受けられる	車の上げ下ろし
タイヤの付け外しの補助装置	タイヤを載せて持ち上げ、ハブの高さに合わせる	タイヤの付け外し
保管棚と管理の仕組み	預かりタイヤを番号で管理し、棚の場所を画面で示す	出庫と入庫の探す時間

反対に、設備を入れても減らない作業も書き分けておきます。
受付でのお客様への説明や、偏った減り方をしたタイヤを見つけて足回りの点検を勧める作業は、人の仕事として残ります。

低扁平のタイヤ（側面が薄いタイヤ）やランフラットタイヤ（パンクしても走れる硬いタイヤ）は、手作業のチェンジャーではビードを傷めやすく、2人がかりになることもあります。
空気圧センサーの付いたホイールでは、センサーを避けて工具を当てる手間も加わります。
こうしたタイヤの比率が高い店ほど、補助アーム付きのチェンジャーで減る時間が大きくなります。

カタログ注文型の目次とタイヤ交換設備

カタログ注文型の製品カテゴリ目次（令和8年10月8日版）には「自動車整備」の区分があり、自動車向け溶接機や自動車両洗浄機などが並んでいます。
一方で、タイヤを外して組む機械や車を持ち上げる機械に当たるカテゴリは、目次の中に載っていません。

そのため、タイヤ交換の設備は一般型で、自社の車種と作業場に合わせて構成を組む計画が中心になります。

交換の時期に1週間だけ測る

計画書の数字は、自社の作業場で測った時間が土台になります。
いちばん忙しい季節の交換の時期に、1週間だけ記録を取ります。

• ✓1日の履き替えの台数と、組み替えの台数（予約表から拾える）
• ✓保管庫で預かりタイヤを探し、作業場に運び終えるまでの分数
• ✓リフトに入れてから、4本を付け終えて車を下ろすまでの分数
• ✓組み替え1本あたりのビード落としと組み付け、バランス取りの分数
• ✓2人がかりになった作業と、そのとき手を止めて呼ばれた人

全部を毎回測る必要はありません。
軽自動車・普通車・SUVなど車の大きさごとに5台ずつ測り、予約表の台数を掛けると、1日の合計が出ます。
手伝いに呼ばれた整備士の時間も、交換の作業に数えます。

忙しい時期とそれ以外で、1日の台数は大きく違います。
年間の数字は「忙しい時期の日数×1日の削減時間」と「それ以外の日数×1日の削減時間」を分けて足すと、根拠を説明しやすくなります。

省力化指数の計算

測った分数は、公募要領の式にそのまま入れて省力化指数にします。

指標	公募要領の式
省力化指数	（設備導入により削減される業務に要していた時間－設備導入後に発生する業務に要する時間）÷設備導入により削減される業務に要していた時間
投資回収期間	投資額÷（削減工数×年間稼働日数×人件費単価＋増加した付加価値額）

自社の設備が対象になるかは、仕様の決め方と計画の示し方で変わります。
気になったらお気軽にご相談ください。

減る時間と補助額の計算例（従業員12人のタイヤ店の場合）

ここからの分数・金額は、考え方を示すための仮の数字です。
従業員12人で整備も受けるタイヤ店が、忙しい時期に1日30台の履き替えと8台の組み替えをしている場合を考えます。

作業（例）	今	導入後	1日の時間（今→導入後）
履き替え：出庫・入庫の探す時間	1台8分×30台	1台3分×30台	240分→90分
履き替え：上げ下ろしと付け外し	1台16分×30台	1台10分×30台	480分→300分
組み替え：ビード落としと組み付け	1台20分×8台	1台10分×8台	160分→80分
組み替え：バランス取り	1台12分×8台	1台6分×8台	96分→48分
合計			976分→518分

この例では、忙しい時期の1日に976分の作業が518分になり、458分が減ります。
省力化指数は（976－518）÷976で、約0.47です。

忙しい時期が年60日なら、458分×60日で約458時間です。
それ以外の190日に組み替えが1日4台ある（例）とすると、1台16分×4台×190日で約203時間が加わり、年約661時間になります。

補助額の計算

12人の店がどこまで補助を受けられるかは、従業員数の区分で上限が決まります。

従業員数	補助上限	大幅賃上げ特例の場合
5人以下	750万円	1,000万円
6〜20人	1,500万円	2,000万円
21〜50人	3,000万円	4,000万円
51〜100人	5,000万円	6,500万円
101人以上	8,000万円	1億円

区分	補助率
中小企業	1/2（最低賃金引上げ特例で2/3）
小規模企業者・小規模事業者・再生事業者	2/3

ケース（例）	補助の対象になる経費（税抜）	補助率	補助額
チェンジャー＋バランサー＋付け外しの補助装置	600万円	1/2	300万円
上の構成＋リフト2基＋保管棚と管理の仕組み	1,200万円	1/2	600万円
同じ構成で最低賃金引上げ特例に当たる場合	1,200万円	2/3	800万円

12人の店の上限1,500万円に対し、いちばん大きい構成でも補助額は半分ほどです。
投資回収期間は、浮く人件費（年約661時間×1時間2,500円で約165万円・例）と、受けられる車検や整備が増えて生まれる付加価値（年235万円・例）を足した約400万円で、1,200万円を割って約3年になります。

計画書に書くこと

履き替えと組み替えの表を分けて載せる

上の計算例のように、履き替えと組み替えで表を分け、作業ごとに今と導入後を並べます。
どの設備がどの作業を受け持つかを1行ずつ対応させます。

扱う車とタイヤからオーダーメイド性を説明する

タイヤ交換の設備は、軽自動車が中心の店と、SUVや小型トラックまで受ける店とで、チェンジャーが扱えるホイールの大きさ、リフトの持ち上げられる重さ、受けの形がまったく違います。
低扁平・ランフラットの比率、空気圧センサー付きホイールの多さ、預かりタイヤの本数と保管庫の広さも、仕様を決める根拠になります。

「車の大きさごとの台数」「特殊なタイヤの比率」「預かり本数」から機種と台数を決めた経緯を書けば、チェンジャー1台の計画でもオーダーメイド性を説明できます。
リフトや保管の仕組みを加えるのは、減る時間をさらに大きく示したいときの選択肢です。

浮いた時間を通年の仕事につなげる

タイヤ交換は季節で忙しさが偏るため、浮いた時間の使い道を「忙しい時期に断っていた予約を受ける」だけにすると、年間の話になりにくくなります。
整備士を車検・点検・板金の見積もりに回す、預かりタイヤの点検結果から交換の提案を増やすなど、年間を通した使い道を書きます。

通年の使い道が書けると、次の基本要件の数字にも筋が通ります。

基本要件（事業計画期間3〜5年）	目標
労働生産性	年平均4.0%以上の向上
1人当たり給与支給総額	年平均3.5%以上の向上
事業場内最低賃金	地域別最低賃金＋30円以上
従業員21名以上の場合	一般事業主行動計画の公表

審査項目と章の組み立ては、省力化補助金の事業計画書の記事にまとめています。

申請の流れと、交換の時期との合わせ方（第9回）

タイヤ店の申請は、冬の繁忙期と公募の締切が重なるのが悩みどころです。
第9回の日程（一般型の公式サイトで公表）と、店の動きを並べると次のようになります。

時期	第9回の日程	店ですること
2026年11月〜12月	11月4日公募開始・12月上旬受付開始	交換の時期の1週間を記録し、機種と見積もりを固める
12月下旬	締切（予定）	GビズIDプライムで電子申請
2027年3月下旬	採択発表（予定・調整中）	2か月以内に交付申請
交付決定後	補助事業期間は14か月以内	発注・据え付け・支払・実績報告

繁忙期の記録と見積もりの依頼は並行して進められます。
決算書の営業利益・人件費・減価償却費と従業員数は、計画書の数字の元になるので早めに手元に置きます。
採択と交付決定の時期から考えると、新しい設備で迎えるのは2027年秋の冬タイヤの時期が目安になります。

よくある質問

Q. ガソリンスタンドや整備工場でも使えますか？

計画は立てられます。
看板が給油所でも整備工場でも、見られるのは交換と保管に人が何時間ついているかです。
タイヤ交換が売上の一部でも、忙しい時期に整備士が交換に張り付いているなら、その時間を数えて計画にできます。

Q. 預かりタイヤの管理の仕組みも補助の対象になりますか？

保管棚と組み合わせて番号を引く仕組みは、経費の区分では機械装置・システム構築費として扱える場合があります。
見積書で費用を分け、出庫と入庫の探す時間をどれだけ減らすかを計画書に書いておくと、扱いを判断しやすくなります。

Q. トラックのタイヤも扱っています。

トラックやバスのタイヤは重く、ナットの数も多いため、普通車とは別に作業時間を測ります。
大型用のチェンジャーやナットを回す工具、タイヤを載せて運ぶ装置は、減る時間を大きく示しやすい設備です。

Q. 家族経営に近い小さな店でも対象になりますか？

対象になり得ます。
5人以下の店の上限は750万円で、小規模事業者に当たれば補助率は2/3に上がります。
3人で回す店では、ランフラットの組み替えに2人が取られるだけで受付が止まるため、その時間が計画の柱になります。

タイヤ交換設備の補助金はTaigenに無料で相談できます

タイヤ交換設備の計画は、機械の新しさより、忙しい時期の1台にどれだけの作業が詰まっているかで強さが決まります。
繁忙期の記録を見ながら、チェンジャーから始めるか、リフトや保管の仕組みまで広げるかを一緒に決めます。

Taigen株式会社（採択158件・支援した補助金の総額28億円以上）が、交換の時期を見た申請の予定づくりから、採択後の報告まで伴走します。

対象になるか、補助額はいくらになるか。
まずは無料でお確かめください。