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トラックの自動荷役装置で減る作業時間はどう数えるか|補助金の計画書まで
トラックの自動荷役装置で省力化投資補助金の計画を立てるときは、1台のトラックが着いてから出ていくまでを、作業ごとに区切って数えます。
荷台に入っての手降ろし、フォークリフトの往復、数を数えて伝票と見比べる検品のうち、どれが装置で減るのかを分ければ、減る時間と補助額の見通しが立ちます。
荷降ろし装置1台の計画でも、自社の荷の形とトラックに合わせた仕様を説明できれば一般型で申請できます。
この記事でわかること
- トラック1台分の荷役を、作業ごとに分ける
- 装置の種類ごとに減る作業と、変わらない作業
- 1台ごとの荷役の時間の測り方
- 減る時間と補助額の計算例(従業員40人の食品卸の物流センターの場合)
- 計画書への書き方
- 申請の流れとスケジュール(第9回)
この記事では、荷役の作業の分け方、装置の種類ごとに減る作業、1台ごとの時間の測り方、省力化指数と補助額の計算例、計画書への書き方を、省力化投資補助金(一般型)第9回の内容に沿って説明します。
トラック1台分の荷役を、作業ごとに分ける

荷役の時間は「1台あたり何分」とまとめて語られがちですが、その中身はいくつもの作業に分かれています。
どの作業に誰が付いているかを、先に名前を付けて並べます。
| 作業 | 中身 | 付いている人 |
|---|---|---|
| 着車と誘導 | トラックを荷さばき場の決まった位置へ付けさせ、扉を開ける | 自社の作業者・ドライバー |
| 荷の固定を外す | 荷崩れ防止のベルトや仕切りを外す | ドライバー |
| 手降ろし | 荷台の奥に入り、ばら積みの段ボールを1つずつ降ろす | 作業者2人前後 |
| フォークリフトの往復 | パレットを1枚ずつ荷台から出し入れする | フォークリフトの担当 |
| パレットへの積み直し | 降ろしたケースを、保管用のパレットに積み直す | 作業者 |
| 検品 | 数を数え、伝票や入荷の予定と見比べて記録する | 検品の担当 |
| 片付けと出発 | 荷台の清掃、空きパレットの回収、受領の確認 | 作業者・ドライバー |
ばら積みの入荷が多い倉庫では、手降ろしと積み直しが荷役の時間の大半を占めます。
パレットの出荷が多い工場では、フォークリフトの往復と、荷台の中で位置をそろえる時間が中心になります。
装置の種類ごとに減る作業と、変わらない作業

自動荷役装置と一口に言っても、荷の形によって選ぶ装置が変わります。
減る作業は、装置の種類で決まります。
| 装置 | 中身 | 減る作業 |
|---|---|---|
| ばら積みの荷降ろし装置 | 荷台に入り込み、段ボールを引き出してコンベヤへ載せる | 手降ろし |
| 伸び縮みするコンベヤ | 荷台の奥までコンベヤを伸ばし、人が歩く距離を縮める | 手降ろしの持ち運び |
| パレットの一括積み込み装置 | 荷さばき場に並べた何枚ものパレットを、まとめて荷台へ送る | フォークリフトの往復 |
| 荷台の高さ合わせ装置 | 荷さばき場の床とトラックの荷台の段差をなくす | フォークリフトの出入りの手間 |
| 読み取りと記録の仕組み | 流れてくる荷のバーコードを読み、入荷の記録を残す | 検品 |
| 積み付けのロボット | コンベヤで流れてきたケースをパレットに積む | パレットへの積み直し |
反対に、着車の誘導や、荷の固定を外す作業は、装置を入れても大きくは変わりません。
変わらない作業は、計算の対象から外して書いておきます。
パレットの一括積み込み装置の中には、トラックの荷台の側にもレールや動く床が要る方式があります。
トラックが自社のものか運送会社のものかで計画の立て方が変わるため、荷台側の改造の費用と扱いは、見積もりの前に販売店と公募要領で確かめておくと進めやすくなります。
カタログ注文型にある、荷役のまわりのカテゴリ
カタログ注文型の製品カテゴリ目次(令和8年10月8日版)に、トラックの自動荷役装置そのもののカテゴリは見当たりません。
周りの機器では、2-2-10 パレタイズロボット、2-2-11 無人フォークリフト(AGF)、3-8-3 トラック積載容量計測システムがあります。
積み付けのロボットや無人フォークリフトだけを先に入れたいなら、販売店に登録製品かを確かめれば、カタログ注文型も選べます。
荷降ろしから検品までを自社の荷さばき場に合わせて組むなら、一般型で計画するのが自然です。
1台ごとの荷役の時間の測り方

計画書の数字は、いまの荷さばき場で測った時間が土台です。
平均ではなく、荷の形ごとに1台ずつ記録します。
- ✓トラックが着いた時刻、荷役を始めた時刻、終えた時刻、出発した時刻
- ✓荷の形(ばら積み・パレット・混ざり)と、ケース数またはパレット枚数
- ✓荷役に付いた人数と、途中から手伝いに呼ばれた人
- ✓検品で数え直しや伝票との食い違いが出た回数
- ✓1日に入ってくる台数と、時間帯による偏り
トラックの受付の記録や、荷さばき場の予約の仕組みがあれば、着いた時刻と出発した時刻はそこから取れます。
人の時間は「何人が何分付いたか」の掛け算で数え、途中で呼ばれた人の時間も忘れずに入れます。
ドライバーの待ち時間が減ることは、荷主と運送会社の両方にとって大きな効果です。
ただし、省力化指数の計算は自社で働く人の時間を中心にし、ドライバーの待ちが短くなる効果は別の効果として書き分けると、数字の筋がわかりやすくなります。
省力化指数の計算
審査で見られる省力化指数は、公募要領で次のように定められています。
省力化指数=(設備導入により削減される業務に要していた時間-設備導入後に発生する業務に要する時間)÷設備導入により削減される業務に要していた時間
導入後に残る作業として、装置の見守り、コンベヤに載らない形の荷の手作業、装置の清掃の時間を入れておきます。
残る作業を正直に書いた数字のほうが、計画全体の信頼につながります。
自社の設備が対象になるかは、仕様の決め方と計画の示し方で変わります。
気になったらお気軽にご相談ください。

減る時間と補助額の計算例(従業員40人の食品卸の物流センターの場合)

数字はすべて説明のための例です。
ばら積みのトラックが1日8台入荷し、1台あたり2人が50分かけて手降ろしをし、別の1人が30分かけて検品している物流センターを考えます。
| 作業(例・1台あたり) | 今 | 導入後 |
|---|---|---|
| 手降ろしと積み直し | 2人×50分=100分 | 1人×25分=25分(装置の見守りと形の違う荷) |
| 検品と記録 | 1人×30分=30分 | 1人×5分=5分(読み取りの確認) |
| 1台あたりの合計 | 130分 | 30分 |
| 1日8台の合計 | 1,040分 | 240分 |
この例では、1日800分(約13時間20分)の作業が減ります。
省力化指数は(1,040-240)÷1,040で、約0.77です。
年間250日稼働なら、減る作業は年約3,330時間です。
補助上限は従業員数で決まり、21〜50人は3,000万円(大幅賃上げ特例で4,000万円)です。
補助率は中小企業が1/2(最低賃金引上げ特例で2/3)、小規模企業者・小規模事業者・再生事業者が2/3です。
| ケース(例) | 補助の対象になる経費(税抜) | 補助率 | 補助額 |
|---|---|---|---|
| ばら積みの荷降ろし装置+伸び縮みするコンベヤ+読み取りの仕組み | 3,600万円 | 1/2 | 1,800万円 |
| 同じ構成で最低賃金引上げ特例に当たる場合 | 3,600万円 | 2/3 | 2,400万円 |
| 荷降ろし装置だけの構成 | 2,000万円 | 1/2 | 1,000万円 |
投資回収期間は、投資額を「1年あたりに浮く人件費と増える付加価値額の合計」で割って出します。
人件費を1時間2,200円(例)とすると浮く人件費は年約733万円で、増える付加価値額を年267万円(例)とすれば、3,600万円÷約1,000万円で約3.6年です。
計画書への書き方

荷役の計画書では、測った時間を「どの荷の、どの作業が、どの装置で減るか」に結びつけて書きます。
荷の形と台数から仕様を決めた経緯が、オーダーメイド性の説明になります。
荷の形とトラックに合わせた仕様
扱うケースの大きさと重さの幅、ばら積みとパレットの割合、入ってくるトラックの大きさ(4トン車か大型車か)、荷さばき場の床の高さと奥行きによって、装置の造りは変わります。
「最も多い荷の形と台数から、この装置とこの長さのコンベヤを選んだ」と書けば、自社のための設備であることが伝わります。
計画書の表は、荷の形(ばら積み・パレット)ごとに「1台あたりの今と導入後」を並べ、最後に1日の台数を掛ける順にすると、読む人が数字を追いやすくなります。
台数が季節で変わる場合は、多い月と少ない月の両方を示しておきます。
浮いた時間の使い道と賃上げ
手降ろしから離れた人を、出荷の仕分けや流通加工(値札付けや詰め合わせ)に回す計画にすると、付加価値の話になります。
重い荷を持つ作業が減れば、年齢や体力にかかわらず働ける職場になる点も書けます。
そのうえで、計画期間(3〜5年)を通して、労働生産性を年平均4.0%以上、従業員1人当たりの給与支給総額を年平均3.5%以上上げる数字を示します。
事業場内最低賃金を地域別最低賃金+30円以上にすることと、従業員21名以上の会社は一般事業主行動計画を公表することも要件です。
申請の流れとスケジュール(第9回)

省力化投資補助金(一般型)の第9回は、2026年11月4日に公募が始まりました。
申請の受付は12月上旬に始まり、12月下旬に締め切られる予定です(一般型の公式サイト)。
結果の発表は2027年3月下旬が見込まれています(調整中)。
- 荷の形ごとに、1台ずつの荷役の時間と人数を記録する
- 減らしたい作業を決め、装置の種類を選ぶ
- 荷さばき場の寸法とトラックの大きさを販売店に伝え、構成を固める
- 装置・コンベヤ・読み取りの仕組み・工事を分けた見積書をそろえる
- 計画書を仕上げ、GビズIDプライムのアカウントで電子申請する
- 採択の発表後2か月以内に交付申請を出し、交付決定のあとに発注する
- 据え付け・試運転・支払いを済ませて実績報告を出す
第9回の補助事業期間は交付決定から14か月以内です。
荷さばき場の工事は、入荷を止めない日程で組みます。
繁忙期を避けた据え付けの時期を、見積もりの段階で販売店と決めておくと安心です。
よくある質問
Q. 運送会社でも申請できますか?
できます。
自社の倉庫や配送の拠点で、積み降ろしと検品に付いている人の時間がどれだけ減るかを示せれば計画を立てられます。
荷主の工場の荷さばき場で使う場合も、自社の従業員の作業が減る形で整理します。
Q. トラックの車両の費用も補助の対象になりますか?
補助の中心は、荷さばき場に置く装置と、その装置を動かす仕組みです。
荷台の側の改造が要る方式を選ぶ場合は、その費用が対象になるかを公募要領と販売店で確かめ、見積書で装置と分けておきます。
Q. 荷の形がばらばらでも使えますか?
使えます。
装置に載る形の荷がどれだけの割合かを記録で示し、載らない荷は人が扱う時間として導入後の作業に入れておけば、無理のない計画になります。
トラックの荷役の補助金はTaigenに無料で相談できます
荷役の計画は、装置の速さより、1台ごとに何人が何分付いているかを数えられているかで強さが決まります。
受付の記録や日報をもとに、どの装置を組むと減る時間がいちばん大きくなるかを一緒に整理します。
Taigen株式会社(採択158件・支援した補助金の総額28億円以上)が、装置の選び方から計画書、採択後の交付申請と実績報告までご一緒します。
第9回の締切に向けて、1週間分の荷役の記録から相談を始められます。
対象になるか、補助額はいくらになるか。
まずは無料でお確かめください。
